金華好的道路橋梁吊裝公司
發(fā)布時(shí)間：2024-06-23 00:56:46
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(1)地面操作人員必須戴安全帽,。(2)高空操作人員使用的工具,、零部件等,，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲,。(3)在高空用氣割或電焊時(shí),，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人,。(4)地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面正下方停留或通過(guò),，也不能停留于吊臂或起重部件下面。(5)部件安裝后,，必須檢查連接質(zhì)量,。僅在連接安全可靠的情況下，才能將掛鉤或拆卸固定工具拆卸,。(6)吊裝現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷳?yīng)設(shè)置臨時(shí)欄桿,，禁止非工作人員進(jìn)入。
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1,、查抄施工作業(yè),、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確,，吊裝環(huán)境（天氣,、風(fēng)力等情況）能否符合要求。2,、查抄設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口,、緊張法蘭等能否已舉行保護(hù)，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應(yīng)避開(kāi)或舉行辦理,。3,、設(shè)備吊點(diǎn),、鋼絲繩接一級(jí)處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型吊車(chē)的應(yīng)合理布置吊點(diǎn),。4,、督促施工方在吊裝前對(duì)安全狀況舉行自檢、復(fù)檢并會(huì)同施工方舉行聯(lián)合查抄,，各查抄人員應(yīng)簽字確認(rèn),，在各吊裝職能人員安全查抄確認(rèn)后方可試吊。5,、試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡,、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車(chē)負(fù)荷情況,，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況,，索具、小型吊車(chē),、負(fù)荷,、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝,。6,、設(shè)備吊裝過(guò)程中，管理,、指揮,、作業(yè)各類(lèi)人員應(yīng)死守各自職責(zé)，緊密合營(yíng),，安全管理工程師應(yīng)實(shí)施全過(guò)程旁站管理,。7、牽涉到2臺(tái)或多臺(tái)小型吊車(chē)聯(lián)合作業(yè)時(shí),，主吊小型吊車(chē)起升和溜尾速度應(yīng)督促施工方設(shè)專(zhuān)人指揮妥洽,。
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1、起重機(jī)械,、起重機(jī)：起重機(jī)械是被廣泛地應(yīng)用于各種物抖的起重,、運(yùn)輸、裝卸,、安裝和人員輸送等作業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備,。起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過(guò)起重吊鉤或其它吊具起升,、下降,或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備,。2、起重機(jī)構(gòu)造的相關(guān)術(shù)語(yǔ)：(1),、鋼結(jié)構(gòu):主梁,、端梁(橫梁)、小車(chē)架,、支腿,、深圳搬廠下橫梁、起重臂,、平衡臂,、立柱、門(mén)架,、拉桿,、塔身、走臺(tái)和司機(jī)室等,。(2),、傳動(dòng)機(jī)構(gòu):起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu),、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),、變幅機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)等。(3),、電氣系統(tǒng):手持控制器,、主令控制器、導(dǎo)電裝置,、電纜卷筒,、電阻箱、變頻器和控制柜等,。(4),、主要零部件:吊鈞、抓斗,、起重電磁鐵,、鋼絲繩、環(huán)鏈,、滑輪,、卷筒、制動(dòng)器,、車(chē)輪和軌道等,。3、吊裝出租起重機(jī)械的主要參數(shù)：額定起重量Gn,、跨度S,、幅度L、起升高度H,、運(yùn)行速度V,、起重力矩M,、軌距k、基距B,、輪壓p,、工作級(jí)別等。4,、起重機(jī)安全裝置：上升高度限位器,、運(yùn)行極限限位器、緩沖器,、錨定裝直,、夾軌器或防風(fēng)鐵鞋、安全鈞,、防后傾裝置,、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞裝置等,。
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裝卸搬運(yùn)活動(dòng)作業(yè)量大,，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡,，對(duì)安全性要求高,。但是，它是物流活動(dòng)中不可或缺的一環(huán),，對(duì)物流的發(fā)展和效益的提高具有重要意義,。裝卸在物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用。物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和同一個(gè)環(huán)節(jié)的不同環(huán)節(jié)之間,，必須進(jìn)行裝卸作業(yè),。裝卸活動(dòng)連接物流的各個(gè)階段，成為連續(xù)的流動(dòng)過(guò)程,。在生產(chǎn)企業(yè)的物流中,，裝卸運(yùn)輸成為各生產(chǎn)工序之間連接的紐帶，是從原材料設(shè)備等裝卸運(yùn)輸準(zhǔn)備到產(chǎn)品裝卸運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)作業(yè)過(guò)程,。裝卸在物流成本中占有重要地位,。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)不斷出現(xiàn),，反復(fù)進(jìn)行的頻率高于其他物流活動(dòng),。而且每次裝卸都要浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動(dòng)消耗的人力活動(dòng)活動(dòng)也很多,，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也很高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)約占運(yùn)費(fèi)20%,，船運(yùn)約占40%,。據(jù)我國(guó)生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì)，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需進(jìn)行252噸的裝卸搬運(yùn),，其成本約為加工成本的15.5%。