桐鄉(xiāng)好的鋼結(jié)構(gòu)吊裝租賃
發(fā)布時間：2024-09-14 00:53:44
桐鄉(xiāng)好的鋼結(jié)構(gòu)吊裝租賃
基于吊裝的可靠性,、設(shè)備到位情況、設(shè)備安裝位置,、安裝高度,、大型吊裝機械的性能,，進(jìn)出場費用及使用費的比較,，我們綜合經(jīng)濟(jì)分析,、比較認(rèn)為采用150噸主吊、50噸（提尾）配合臺吊,、大吊車一次進(jìn)場吊多臺大件設(shè)備的吊裝方法較為經(jīng)濟(jì)合理,、實用可靠。設(shè)備的到貨時間應(yīng)與業(yè)主單位協(xié)商配合,。以吊車就位為主,，分別計算就位較遠(yuǎn)點,，點的位置受力情況。貴陽吊車租賃吊裝方案已經(jīng)得到業(yè)主審批,，設(shè)備進(jìn)場時間的協(xié)調(diào)完畢,，場地處理完畢。參加吊裝施工的有關(guān)人員經(jīng)過熟悉現(xiàn)場情況,，吊裝責(zé)任工程師已向全體人員進(jìn)行了吊裝技術(shù)交底，安全責(zé)任人員負(fù)責(zé)向所有參加吊裝施工的人員進(jìn)行安全教育,。土建已提供了完整的設(shè)備基礎(chǔ)交工資料,，始數(shù)據(jù)齊全無誤，基礎(chǔ)已驗收合格,。設(shè)備交工資料齊全正確且經(jīng)外觀檢查合格,，管口方位和地腳螺栓孔的開孔位置和孔徑符合設(shè)備圖紙；基礎(chǔ)上設(shè)備安裝位置座標(biāo),，方位核對無誤,，設(shè)備標(biāo)高和垂直度測量的基準(zhǔn)線已經(jīng)準(zhǔn)備完畢。
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1,、注意安裝的地面平整性,，安裝和拆除墩體模板是卡車起重機操作的主要內(nèi)容。平臺建設(shè)完成后應(yīng)及時回填平臺周圍的地面,，放置位置根據(jù)施工情況,，確認(rèn)底部是否有泥漿池和較軟的回填土，如果有的話將用夯錘進(jìn)行挖掘和分層,。當(dāng)?shù)撞渴俏词軘_動的土壤壓實層時,，可以不使用機械壓實，但是起重機支撐腿必須用軌枕緩沖,。2,、注意安裝位置必須在碼頭和碼頭之間，吊裝的起重機臂不得面對現(xiàn)有管線,，并應(yīng)盡可能確保起重機與現(xiàn)有管線的方向相同,。提升碼頭模板時起重機相比模板的重量不是主要控制點，主要控制點是在安裝和拆卸模板期間模板的擺動,。放置模板時吊裝安裝人員會配合以抓住模板并將其安裝到位,。3、注意定期的進(jìn)行緊固維護(hù),，當(dāng)施工指揮官用吊裝將模板吊起時,，必須在無應(yīng)力的情況下將模板吊起，并且當(dāng)起重繩索在繩索的自然狀態(tài)下處于直接向下的方向時必須抬起舉起的模板,。吊裝安裝時,，模板放置在距離現(xiàn)有電纜較遠(yuǎn)的位置,，然后在吊裝穩(wěn)定后緩慢旋轉(zhuǎn)，當(dāng)模板在防護(hù)位置附近時先將其穩(wěn)定然后放下,。
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1.工廠機械起重,、裝卸和提升:重型設(shè)備搬運對于重量較輕的設(shè)備，由于通行道路障礙或儲存場所狹窄,，不方便使用機器搬運時,，一般采用人抬肩的方式。小件由單人肩扛,，大件由2人,、4人、6人,、8人或10人肩扛,。搬運時無論有多少人，都要有一致的步調(diào),，由專人統(tǒng)一指揮,，步調(diào)要同起同落，不大步,，否則容易發(fā)生事故,。2.拉伸:對于小型設(shè)備，當(dāng)搬運距離相對較遠(yuǎn)時,，液壓拖車可用于搬運,，不僅可以節(jié)省勞動力，還可以節(jié)省勞動時間,，提高勞動效率,。3、撬：重型設(shè)備搬運可利用杠桿的工作原理,，用撬杠將重物撬起,。桂星裝卸提醒一般用于重量輕、升降高度低的作業(yè),。例如在設(shè)備下安放或抽出墊木,、千斤頂、滾杠等,。撬時可用一根撬杠或幾根撬杠同時操作,。
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1.嚴(yán)禁超載使用。2.兩根吊裝帶作業(yè)時,，將兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內(nèi),。帶各掛在雙鉤對稱受力中心位置;四根吊裝帶使用時，每兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內(nèi),，注意鉤內(nèi)吊裝帶不能產(chǎn)生重疊和互相擠壓,，帶要對稱于鉤受力中心,。3.吊裝帶使用時，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置,，不能掛在吊鉤鉤尖部位,。4.在吊裝作業(yè)時，吊裝帶不允許交叉,、扭轉(zhuǎn),，不允許打結(jié)、打擰,，應(yīng)采用正確的吊裝帶專用連接件來連接,。5.當(dāng)遇到負(fù)載有尖角、棱邊的貨物時,，必須采取護(hù)套、護(hù)角等方法來保護(hù)吊帶,，以延長吊裝帶的使用壽命,。嚴(yán)禁在粗糙表面使用吊帶。以免吊帶被棱角割斷和粗糙的表面劃傷,。6.雙匝扼圈捆扎更為,。7.使用吊裝帶時，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊裝帶在寬度方向不能均勻承載,，受到吊鉤內(nèi)徑的影響,。吊鉤直徑太小時，與織帶環(huán)眼結(jié)合的不充分,，應(yīng)采用正確的連接件連接,。8.吊裝管類物體時要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過大會產(chǎn)生隱患,。9.不應(yīng)將物品壓在吊裝帶上,，會造成吊裝帶損還，不應(yīng)試圖將吊裝帶從下面抽出了,，造成危險,。應(yīng)用物體墊起，留出足夠的空間以便吊裝帶順利拿出來,。10.吊裝帶不應(yīng)在地面或粗糙表面拉拖,。11.使用完畢后吊裝帶應(yīng)選擇懸掛存放方法。
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裝卸搬運活動作業(yè)量大,，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡，對安全性要求高,。但是,，它是物流活動中不可或缺的一環(huán),，對物流的發(fā)展和效益的提高具有重要意義。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用,。物流的各個環(huán)節(jié)和同一個環(huán)節(jié)的不同環(huán)節(jié)之間,，必須進(jìn)行裝卸作業(yè)。裝卸活動連接物流的各個階段,，成為連續(xù)的流動過程,。在生產(chǎn)企業(yè)的物流中，裝卸運輸成為各生產(chǎn)工序之間連接的紐帶,，是從原材料設(shè)備等裝卸運輸準(zhǔn)備到產(chǎn)品裝卸運輸?shù)倪B續(xù)作業(yè)過程,。裝卸在物流成本中占有重要地位。在物流活動中,，裝卸活動不斷出現(xiàn),，反復(fù)進(jìn)行的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸都要浪費很長時間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。裝卸活動消耗的人力活動活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也很高,。以我國為例,，鐵路運輸?shù)钠瘘c和到達(dá)的裝卸作業(yè)費約占運費20%，船運約占40%,。據(jù)我國生產(chǎn)物流統(tǒng)計,，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行252噸的裝卸搬運,，其成本約為加工成本的15.5%,。