蘭溪好的道路橋梁吊裝公司
發(fā)布時間：2024-12-11 00:49:58
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1、責任工長根據(jù)吊裝工作內(nèi)容選擇吊車,，填寫吊車申請書,，明確吊車的到達時間和調(diào)度時間，2,、布置吊車通道和操作平臺,，確保吊車進場后能穩(wěn)定支撐。3,、汽車起重機投入使用后,，應通知設備經(jīng)理。汽車起重機吊裝前的操作環(huán)境,、吊索和鋼絲繩,。應進行檢查，符合要求后方可進行吊裝作業(yè),。4,、專業(yè)工長向起重工人、信號工,、吊車司機進行技術(shù)交底,。5、起重材料,、部件和設備等,。應根據(jù)計劃要求，將其存放在碼,、料斗或吊耳中,，以便平穩(wěn)吊裝。6,、吊索的選擇,。在選擇吊索時，應根據(jù)起重設備的重量和每根鋼絲繩的許用應力來確定各種鋼絲繩的類型和直線度,。7,、起重機進場時，必須提供項目部起重機出廠檢驗報告,、年度報告,、產(chǎn)品說明書,。8、吊車司機,、信號員,、電纜工必須持證上崗，身體健康,。
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基于吊裝的可靠性,、設備到位情況、設備安裝位置,、安裝高度,、大型吊裝機械的性能，進出場費用及使用費的比較,，我們綜合經(jīng)濟分析,、比較認為采用150噸主吊、50噸（提尾）配合臺吊,、大吊車一次進場吊多臺大件設備的吊裝方法較為經(jīng)濟合理,、實用可靠。設備的到貨時間應與業(yè)主單位協(xié)商配合,。以吊車就位為主,，分別計算就位較遠點，點的位置受力情況,。貴陽吊車租賃吊裝方案已經(jīng)得到業(yè)主審批,，設備進場時間的協(xié)調(diào)完畢，場地處理完畢,。參加吊裝施工的有關(guān)人員經(jīng)過熟悉現(xiàn)場情況,，吊裝責任工程師已向全體人員進行了吊裝技術(shù)交底，安全責任人員負責向所有參加吊裝施工的人員進行安全教育,。土建已提供了完整的設備基礎(chǔ)交工資料,，始數(shù)據(jù)齊全無誤，基礎(chǔ)已驗收合格,。設備交工資料齊全正確且經(jīng)外觀檢查合格,，管口方位和地腳螺栓孔的開孔位置和孔徑符合設備圖紙；基礎(chǔ)上設備安裝位置座標,，方位核對無誤,，設備標高和垂直度測量的基準線已經(jīng)準備完畢。
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1,、在高空進行吊裝操作或駕駛員看不清工作現(xiàn)場或信號時,，應設置信號傳輸人員；2,、起重機械進入現(xiàn)場后,，應進行檢查和驗收,。 重新組裝的起重機械應按照規(guī)定進行測試，包括靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷測試,，并應測試各種安全裝置的靈敏度和可靠性,； 爬桿組裝后,，應通過試吊進行測試,，以確認它符合要求，然后才能使用,。3,，對起重機的行駛路面進行檢查，當不滿足地面耐久性要求時,，應采用路基箱等鋪裝措施,；4、除按規(guī)定進行定期維護外,，汽車起重機還應每年進行定期運行測試,，包括額定載荷和過載測試，以檢查其機械性能,，結(jié)構(gòu)變形和承載能力,。 如果不滿足要求，則應降低要求,。 負載使用,；5、進行吊裝和吊裝作業(yè)之前,，應對現(xiàn)場進行詳細調(diào)查,，并根據(jù)項目的特點和運行環(huán)境制定專門的施工計劃，并由企業(yè)技術(shù)負責人批準,。 內(nèi)容應包括場地環(huán)境和措施,，工程概況，選擇起重設備的依據(jù),，項目概述和施工技術(shù),，起重桿的設計和計算，地錨設計,，地面耐力和道路要求,，鋼絲繩的設計和選擇以及 吊裝，部件堆疊到位以及吊裝過程中的各種保護措施,；6,、在使用吊裝索具和吊具之前，請根據(jù)施工圖的設計要求一一檢查;7,，起重吊裝搬運的各種防護措施,，搭建腳手架,，圍困危險作業(yè)區(qū)域的準備工作，應符合計劃要求,；8,、起重吊裝在高處工作的人員在起吊時應穿戴安全帽，安全帶,。工具袋,，工具和其他配件應放在工具袋中，不得扔物品,；9,、起重吊裝作業(yè)前應進行安全技術(shù)說明，包括：起吊過程,，部件重量和注意事項,；10、參加起重吊裝作業(yè)的人員,，包括駕駛員,，起重工、吊車工人,，信號指揮官,，電焊工等，均應屬于特種作業(yè)人員,，并且必須是經(jīng)過專業(yè)培訓,，評估和認證并經(jīng)過培訓的人員。并取得特種作業(yè)資格證方可吊裝,！
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裝卸搬運活動作業(yè)量大,，方式復雜，作業(yè)不均衡,，對安全性要求高,。但是，它是物流活動中不可或缺的一環(huán),，對物流的發(fā)展和效益的提高具有重要意義,。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各個環(huán)節(jié)和同一個環(huán)節(jié)的不同環(huán)節(jié)之間,，必須進行裝卸作業(yè),。裝卸活動連接物流的各個階段，成為連續(xù)的流動過程,。在生產(chǎn)企業(yè)的物流中,，裝卸運輸成為各生產(chǎn)工序之間連接的紐帶，是從原材料設備等裝卸運輸準備到產(chǎn)品裝卸運輸?shù)倪B續(xù)作業(yè)過程,。裝卸在物流成本中占有重要地位,。在物流活動中,，裝卸活動不斷出現(xiàn)，反復進行的頻率高于其他物流活動,。而且每次裝卸都要浪費很長時間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動消耗的人力活動活動也很多,，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也很高,。以我國為例，鐵路運輸?shù)钠瘘c和到達的裝卸作業(yè)費約占運費20%,，船運約占40%,。據(jù)我國生產(chǎn)物流統(tǒng)計,，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,，需進行252噸的裝卸搬運，其成本約為加工成本的15.5%,。