甘肅哪里有物流輔助搬運(yùn)哪家好
發(fā)布時(shí)間:2025-02-10 00:46:32
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裝卸搬運(yùn)活動(dòng)作業(yè)量大,方式復(fù)雜,作業(yè)不均衡,對(duì)安全性要求高。但是,它是物流活動(dòng)中不可或缺的一環(huán),對(duì)物流的發(fā)展和效益的提高具有重要意義。裝卸在物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用。物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和同一個(gè)環(huán)節(jié)的不同環(huán)節(jié)之間,必須進(jìn)行裝卸作業(yè)。裝卸活動(dòng)連接物流的各個(gè)階段,成為連續(xù)的流動(dòng)過(guò)程。在生產(chǎn)企業(yè)的物流中,裝卸運(yùn)輸成為各生產(chǎn)工序之間連接的紐帶,是從原材料設(shè)備等裝卸運(yùn)輸準(zhǔn)備到產(chǎn)品裝卸運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)作業(yè)過(guò)程。裝卸在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中,裝卸活動(dòng)不斷出現(xiàn),反復(fù)進(jìn)行的頻率高于其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸都要浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)消耗的人力活動(dòng)活動(dòng)也很多,所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也很高。以我國(guó)為例,鐵路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)約占運(yùn)費(fèi)20%,船運(yùn)約占40%。據(jù)我國(guó)生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì),機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,需進(jìn)行252噸的裝卸搬運(yùn),其成本約為加工成本的15.5%。

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1、螺栓擰得太緊吊車(chē)在拆裝過(guò)程中,很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專門(mén)規(guī)定,切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全,但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。2、輪胎氣壓太高輪式吊車(chē)的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命,同時(shí)也不利于安全行車(chē),尤其是在炎熱的夏季。科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是:以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),隨著氣溫的變化,對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。3、不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后,之所以還要檢查行程余量,是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油,從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,柱塞的.低位置上移,使柱塞的行程余量減小。所以,在維修調(diào)試噴油泵時(shí),首先應(yīng)檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí),應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法:a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,將柱塞頂至上止點(diǎn)后,拆下出油閥及閥座,用深度游標(biāo)尺測(cè)量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到.高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。4、水箱開(kāi)鍋驟加冷水發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開(kāi)鍋,此時(shí)如果立刻加入冷水,就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。

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1、物料預(yù)訂工作分析,只有清楚地掌握與一般倉(cāng)庫(kù)相對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)尺寸、所需的存儲(chǔ)區(qū)域、所需的相關(guān)鏈接、倉(cāng)儲(chǔ)操作所需的時(shí)間和所需的倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù),才能進(jìn)行判斷分析,所需裝卸設(shè)備的搬運(yùn)設(shè)備類型與各種裝卸設(shè)備的比例關(guān)系。2、業(yè)務(wù)流程分析,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的整體空間設(shè)計(jì),結(jié)合材料的儲(chǔ)存容量和物理特性(單位體積、大小、質(zhì)量),材料儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)外,倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)域,操作過(guò)程中各材料的裝卸,如集裝箱化、儲(chǔ)存和加工。裝卸設(shè)備搬運(yùn)單位的行進(jìn)距離、裝卸材料的正常運(yùn)行時(shí)間和單位質(zhì)量分析可以識(shí)別裝卸設(shè)備的類型,為計(jì)算其運(yùn)行能力提供依據(jù)。1)存儲(chǔ)工作流程,倉(cāng)庫(kù)工作過(guò)程分為卸載、質(zhì)量審查、數(shù)量審查、產(chǎn)品條形碼印刷、產(chǎn)品條形碼粘貼、倉(cāng)庫(kù)區(qū)域分配、代碼托盤(pán)、審查和陳列。2)出站操作流程,操作計(jì)劃:系統(tǒng)將生成的檢驗(yàn)工作訂單分配給每個(gè)分揀區(qū)域,并在倉(cāng)庫(kù)外進(jìn)行分揀:系統(tǒng)將工作訂單信息傳輸給每個(gè)區(qū)域的檢驗(yàn)員。3)庫(kù)存工作過(guò)程,管理者根據(jù)實(shí)際情況(如循環(huán)庫(kù)存、零星庫(kù)存和總庫(kù)存)決定庫(kù)存方式。庫(kù)存確定方法后,去設(shè)備起重公司獲得有關(guān)產(chǎn)品的相關(guān)信息,并創(chuàng)建國(guó)家?guī)齑嬗?jì)劃。3、設(shè)備搬運(yùn)上載和下載設(shè)備類別匹配根據(jù)業(yè)務(wù)活動(dòng)和貨物裝卸所需設(shè)備的特點(diǎn),根據(jù)設(shè)備可以進(jìn)行的物流活動(dòng)和基本類型設(shè)備進(jìn)行分類。確定每一個(gè)工作環(huán)節(jié)所需的設(shè)備(例如,設(shè)備起重公司的裝卸,是否需要用起重機(jī)操作,是否需要叉車(chē)類型,是否需要連續(xù)搬運(yùn))。

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一、節(jié)約吊裝費(fèi)用,首先,要挑選正規(guī)的蘇州吊車(chē)出租公司,不要找街頭貼小廣告的吊裝公司,防止被黑。好事前能咨詢2~3家,從中挑出 度和信譽(yù)度良好的吊裝公司。其次,要做好準(zhǔn)備工作,以免因自己的原因造成時(shí)間和金錢(qián)上的浪費(fèi)。二、節(jié)約吊裝時(shí)間,首先,要提前做好準(zhǔn)備工作,把零星東西收箱或打包,化零為整。其次,可以要求吊裝公司多派些人手。后,要合理安排時(shí)間和行程,錯(cuò)過(guò)堵車(chē)高峰期和堵車(chē)道路。三、解決頻繁吊裝,有些家庭由于某種原因常需要頻繁吊裝。這類家庭好盡量使用房東供給的設(shè)備,少購(gòu)買(mǎi)大件家具。吊裝用的紙箱好保留下來(lái),以備下次再用。四、防止物品磕碰,向吊裝公司的人員指明哪個(gè)箱子或那件物品要重點(diǎn)保護(hù),好能在箱子上貼上醒目的標(biāo)識(shí)或提示語(yǔ);一些易碎物品和貴重物品好自己轉(zhuǎn)移;親自監(jiān)督大件家用電器的搬放;易碎或怕壓的物品應(yīng)放在上邊,后裝車(chē),先卸貨。