新購置的隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷,、強(qiáng)化潤滑,、注意操作,、注意檢查,。但這些僅僅是如何保養(yǎng)這一塊,，對于大多的客戶或者使用者來說如何節(jié)油才是較大的問題！油價的上升和隨車吊本身就是一個耗油器材。這兩點(diǎn)不得不讓使用者想方設(shè)法的用節(jié)油來減低成本,。然而節(jié)油這一塊并不是說不用或者沒有目的的節(jié)油,，這樣有的時候會適得其反。掌握好的節(jié)油方法,，才能達(dá)到Z終的效果和目的,。

1、盡量減輕吊車車輛的自重

增加車輛自重將相應(yīng)地增加油耗,，因此,，施工時在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車輛上不必要的附加設(shè)備,。

2,、盡量減少吊車車輛行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多

吊車租賃分享施工中若車速在400km/h以下時,，空氣阻力可忽略不計,。應(yīng)當(dāng)注意的是滾動阻力。當(dāng)車輛在不平坦的路面上行駛時,，因其經(jīng)常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加,，導(dǎo)致滾動阻力大增，與在良好路面上行駛的情況相比,，油耗增加30%-50%,，因此一定要修好、養(yǎng)好施工便道,。同時,，車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。若在堅硬路面上降低輪胎氣壓,，則輪胎變形大,，滾動阻力增加；若在松軟路面上降低輪胎氣壓,，則輪胎與地面的接觸面積增加,，單位面積壓力下降，將使?jié)L動阻力減小,。因此,，施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓,，以減小油耗,。吊車車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動比小的高速擋,，這樣可節(jié)約燃油,。

3、盡量提高發(fā)動機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值

柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高,，使壓縮終了的溫度和壓力提高,，有利于混合氣的燃燒、膨脹,；使發(fā)動機(jī)的熱效率提高,，有效功率增加，燃料消耗降低,。

具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力,。濾清器要及時清潔、保養(yǎng),，保證有足夠的空氣及時地進(jìn)入氣缸,，保持吊車車輛有良好的狀況。對于發(fā)動機(jī)的氣缸壓力,，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%,，汽油機(jī)則不低于30%。對于各缸之間的壓力差,，一般要求柴油機(jī)不超過8%,，汽油機(jī)不超過10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門,、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是,，燃燒室內(nèi)的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向,，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加,，因此清除積炭是非常必要的,；另外，進(jìn),、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值,，因?yàn)殚g隙的過大、過小都會引起油耗量的增加,。

4,、盡量校好發(fā)動機(jī)的供油提前角

吊車租賃分享供油提前角過大或過小時，均可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的油耗增加,，因此,，要使發(fā)動機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn),。

5,、盡量降低單位載荷油耗量

在車輛狀況允許的條件下,，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率,，又能使單位重量的油耗顯著下降,。

6、盡量掌握經(jīng)濟(jì)車速

施工中,，道路一般都為非正式公路,，即便道。此種情況下應(yīng)掌握安全,、油耗和車速幾方面的正確關(guān)系,。以重汽希爾博T5G底盤+174吊機(jī)半負(fù)荷為例，其油耗與車速的關(guān)系是：車速為25-30km/h時,，油耗Z少,，即在施工中，這個車速即能保證生產(chǎn)效率又能做到經(jīng)濟(jì)合理,。